“该花花，该省省”，星瑞1.5TD和速腾谁更值得买？
都说赚钱是门技术，花钱是门艺术，想要在琳琅满目的市场中挑选到一辆称心如意的家轿，那确实不是一件容易的事。最近，自主品牌的当红炸子鸡吉利星瑞刚刚上新了售价10.87万的扶摇版和售价11.47万的昆仑版两款1.5TD新车，真是又多了一个让大家难以割舍的新选项。星瑞1.5TD到底值不值得买，不妨让我们将它和一直以来的标杆车型大众速腾做个对比，看看这款车究竟如何。
（左：星瑞扶摇版；右：速腾）
在开始PK之前，有必要先明确一下到底什么才算“值”。每一代人都有自己的消费主张，要说到这届年轻人，那就是可以买贵的但绝不能买贵了，600块的衣服可以买，6块钱的邮费不能付；30块的奶茶可以喝，但凑不够满减绝对不行，主打的就是一个“该省省，该花花”。如果以此为判断标准，星瑞1.5TD扶摇版和速腾1.5T超越版到底谁更值，让我们来对比一番！
（速腾1.5T超越版、星瑞1.5TD扶摇版动力对比；来源：汽车之家）
一直以来，德系车都以沉稳扎实的行驶质感而著称，而星瑞出自吉利的CMA世界级架构，天生好底子，这两款车可以说是目前家轿市场上的两款最强1.5T，谁的动态体验会更好呢？
坦白说，速腾的驾驶体验并没有那么尽如人意。就拿咱们最常见的城市道路来说吧，在中低速阶段，速腾的一大问题就是升档太快，速度跟不上档位变化。众所周知，低速高档的目的是为了省油，但也有不少用户抱怨速腾50迈就上七档，发动机的嗡嗡响声明显，而且车身共振会引发方向盘随之轻微抖动，再加上胎噪大也是速腾的一大诟病，极大地影响到了行驶质感，这种时候就不得不进行补油降档，如果深踩油门的话，那就无法兼顾到油耗。
（图：速腾）
相对而言，星瑞扶摇版开起来给人的感受更加均衡也更有质感，pedal map的调教颇为细腻，对响应和平顺这两个维度的拿捏更好。不同于星瑞2.0TD的犀利驾驶风格，星瑞扶摇版的动力输出更加柔和，轻踩油门动力释放舒缓，换挡过程中也没有出现能够被感知的动力中断，无论起步、收油再加速还是急加速，动力变化都能保持线性，感受不到明显的顿挫或闯动，而且6.2L的百公里综合油耗在同级车中表现称得上优秀。
（图：星瑞扶摇版）
从操控体验来看，速腾虽然不会激起你强烈的驾驶欲望，不过老练的底盘调校的确有大厂水准。底盘厚重扎实，面对连续细碎颠簸依旧能过滤得非常彻底，偏重的转向手感很有老式汽车的感觉，这就是不少年长的用户所喜欢的大众味儿，但速腾确实不适合激烈驾驶，因为车身较长的缘故，速腾的车尾跟随性较差，一旦以较快速度过弯，车身的整体侧倾较大，从而导致车内舒适性变差。与速腾的老成、稳重相比，星瑞扶摇版的驾驶风格则更显年轻，轻盈的转向手感虽然电子味较浓，但开起来绝对不是赛车模拟器的那种感觉，也更适合家用。同级最宽轮距、长行程悬架等设计也让星瑞有了更高的操控上限，变道、转弯时车身动作紧致协调，给你足够的驾驶信心。
长期以来，家轿将舒适和节油作为最大价值取向，但这两方面往往顾此失彼，难以两全。对比速腾和星瑞扶摇版的动态体验，星瑞不仅各项表现更加均衡，而且力求在驾驶品质上不断向豪华车靠拢。而针对大家关心的用车成本问题，星瑞扶摇版支持92号汽油，速腾只能加95号汽油，可以说，星瑞扶摇版确实是一款能满足你“既要又要还要”的车型。
（速腾1.5T超越版、星瑞1.5TD扶摇版车身尺寸对比；来源：汽车之家）
作为家轿，兼顾全家人的乘坐体验同样重要。对比两车尺寸，速腾虽然车身长度长达4791mm，但是轴距却不及星瑞的2800mm，套用一下现在流行的“得房率”，那速腾确实不如星瑞。坐进车内，因为都使用了皮质座椅和大量软性材质，两款车的内饰质感都不错。星瑞扶摇版采用全新幻夜墨染内饰，线条凌厉、层次感分明，黄色缝线扎实工整，附以三棱镜状3D镭雕工艺作为点缀，简洁但不单调，给人以清清爽爽的感觉。对比之下，速腾的内饰是它更擅长的商务风，细节处使用到了木纹装饰和金属饰条，进一步提升精致感，因为保留了机械档杆和比较多的机械按键，让速腾的内饰风格偏向繁复、保守，当然，也有不少用户就是喜欢这种机械质感。
（图：星瑞扶摇版）
再来看一下两车的后排空间，以我175cm的身高，星瑞和速腾后排的头部空间、腿部空间都比较宽裕，可以看出是A级家轿中的拔尖水平。如果要说细节上的差异，星瑞的后排座椅腿部承托、腰部承托要更优于速腾，可以看出没有通过后排座椅后移、调整椅背角度等方式偷取后排空间，在坐垫、靠背的设计上也更符合国人的人体曲线。速腾的后排中间处有个高凸起，而星瑞后排地板中央的凸起非常低矮，后排出风口下方的地板纵向空间，放下我平时穿的42号鞋子完全没有问题。
（图：速腾）
虽然说用户买车需求都是离散的，后排坐满三人的情况并不多见，但即便不需要考虑后排中央位置的话，星瑞后排的乘坐体验依旧优于速腾，如果经常要满载出行的话，星瑞的后排舒适度可以算是同级最好。继续套用一下买房的概念，如果咱们都追求“公摊够小、套内够大、装修够好”，那么星瑞算得上是A级家轿里的“躺赢大平层”！
（图：星瑞扶摇版）
最后，再让我们回到最初讨论的主题，同为1.5T紧凑级家轿，星瑞扶摇版和速腾超越版到底谁更值？速腾虽然一直以来被视为是合资标杆，但动辄15万起的价格确实不够平易近人。反观10万元起的星瑞1.5TD，司机开得舒舒服服，乘客坐得舒舒服服，再加上实惠的后期用车成本，可以说是当下家轿市场中，在消费主义和实用主义之间达成的最优解。所以说，家轿选星瑞，把省下的时间和金钱，去干点自己更想干的事儿，何乐而不为呢？